Estou chocado!

Olha o que este louco aprontou durante um protesto pacífico realizado em Porto Alegre na última sexta-feira dia 25.

Primeiro CAPOTE!!!

Hoje levei meu primeiro capote com a La Macchina. Foi foda! Cagada!
É a primeira vez que estou usando sapatilhas para pedalar na rua. E quando o trânsito está carregado é foda! Anda e para… pluga e despluga a sapatilha do pedal…
Estava voltando pra casa resolver um pepino de última hora. O trailer chegou sem a peça que se conecta na bike. Pedi, e eles mandaram a peça, porém, errada! Hoje corri atrás de um cara que consiga fazer a peça. Achei, e até quarta, junto os dois…
Voltando, ao tombo…
Olha a cagada!!
Venho eu e os carros… Ande e para, anda e para… Apertadinho…
Parou, destrava o pé da sapatilha… volta a pedalar…trava de novo…
Sei que tem uns bundões que vão falar que eu nem deveria estar plugado nestas condições …
Pô! Eu sei!!! Estava consciente e prestando a maior atenção neste processo de plugar e desplugar… Estava aproveitando pra treinar…
Aí eu estava parado. Lado direito da rua como manda o figurino… na fila de carros… nenhum carro entre eu e a faixa que divide a rua… pé direito plugado e o esquerdo no chão… mãos no guidão… freio traseiro acionado e tronco para a frente buscando equilibrar as forças com a subida… pronto pra arrancar!
Ao verde do semáforo, a fila de carros na minha frente começa a andar… um a um… naquele movimento conhecido… aperto as mãos na manopla… subida. Chegou a minha vez… pedalei com força com a direita e a esquerda já encaixou no primeiro contato com o pedal… buscando potência para vencer a subida… no clic do encaixe… a bosta!!! O carro da frente parou! Abordei instintivamente a força da esquerda… acionei o freio, com a ajuda da subida a bicicleta parou… bunda fora do selim…
Enquanto fui tentando me equilibrar, tentei desencaixar o pé esquerdo.
Não consegui me equilibra, muito menos consegui soltar o pé do pedal! Cai com a bicicleta parada! Slow motion… manja?
Sabe quando você esta em uma situação, e sabe que vai dar bosta! Caí dando risada!! Aquela risada nervosa! Meio puto e conformado… sabe que vai dar bosta por uma cagada sua!
Pois é! Chããão nego!
Nada grave! Uns dirão que Deus ajudou… outros que contei com a sorte… e alguns dirão que foi culpa do Marcos César, do Simão e do Allex… A brincadeira deu azar!!!
Faltam 34 dias para a viagem…

Turning over for the fist time!!!!

Today La Macchina turned over for the first time. What a fuck! Shit!
It’s the first time I am wearing cycling shoes to pedal in the streets. And when the traffic is heavy, it’s fucking hard! Stop and go…..attach and detach the shoe from the pedal!….
I was going back home to solve a last minute problem. The trailer came without the part to connect it to the bike. I had ordered it, and they sent it to me, but it was not the right one! Today I went after a guy who could make the part for me. I found him, and I will put them together until Friday…
Back to the “Turning over” issue ….
What a fuck!!
Me and the cars moving together…stop and go …. Stop and go…very tight….
Stop, detach the feet from the shoe…pedal again…stop again….
I know there are these kinds of stupid guys that would say that I shouldn’t had attached to the pedal under these conditions….
Ok! I got it!!! I was focused, paying a hell of attention on this attach and detach process…I was taking the chance to train….
I was standing at the right lane in the street as I was supposed to ….in the cars line…no cars between me and the band dividing the street….right feet attached and the left on the ground….hands on the bar…rear brake turned on and the trunk leaned forward in search for strength balance to pedal up the hill….ready to go!
The traffic light was green, the line of cars in front of me started to move… one by one…in that kind of known motion…I grab the grip…and there’s the hill.
Now it’s my turn….I pedaled hard, attaching both foot right and left to the pedal at the first touch…..trying to get more power to go up the hill….at the first attaching click….shit!!! The car in front of me stopped! I instinctively increased the power on the left…. pressed the brake, but because of the hill the bike stopped….I got my ass off the saddle…
While I was trying to get some balance, I tried to detach my left feet.
I couldn’t get a balance to myself, could not even take my feet off the pedal! The bike was not even moving when I fell down! Slow motion… dig it?
You are in such a situation, and, and you know it will end up badly! I fell down laughing!! That kind of nervous laughing! Kind of pissed off but at the same time resigned… you know it will turn up into shit because of the fucking mistake you did!
That’s it! On the ground man!
Nothing serious! Some will say that God helped… others will say that I counted on my luck… and some others will say that it was Marcos César’s, Simão’s, or Allex’s fault…A game that didn’t end up well !!!
34 days left for the trip…

Aos Amigos e Simpatizantes

Camiseta masculina

Com a intenção de divulgar o projeto “NORUEGA BY BIKE”, e ao mesmo tempo captar recursos, apostei em confeccionar algumas camisetas.
Nos modelos masculino e feminina, podem ser encontradas em todos os tamanhos.
Elas estão a venda por R$ 50,00 na loja da Academia Fórmula/BodyTech do Shopping Eldorado, na Avenida Rebouças 3970, 2 subsolo – loja 2001, ou pelo email: atmagalhaes@hotmail.com
A galera de Marília pode comprar pelo telefone 3433 3149.
Deixo aqui meu agradecimento ao João, Regina e meninas da loja, e para a Priscila que foi responsável pelo designe e confecção.
Muito obrigado pela ajuda!

Bike Trailer Carry Freedom

Carry Fredoom

Carry Fredoom

Carregado de equipamentos como barraca, saco de dormir, fogareiro, roupas e etc…, escolhi o Bike Trailer Carry Freedom para me acompanhar nesta viagem.
Ágil e versátil, este trailer aceita todos os tipos de terreno, e possui a sacola removível que pode ser carregado como mochila. O trailer pode ser desconectado da bike transformando-se em uma mala com rodas.
A sacola possui seis bolsos internos e uma cavidade de documentos na tampa que é bem grande, facilitando o manuseio. Impermeável, possui um rede elástica por cima.
Com rodas dobráveis de aro 12, exerce fácil deslize em escadas e obstáculos. Feito em alumínio pesa apenas 5 kg e possui uma capacidade de 70 litros,

Bike Trailer Carry Freedom

For this trip I chose the Bike Trailer Carry Freedom to carry equipment like the tent, the sleeping bag, the pan, clothes, etc….. This trailer is agile and versatile and it is adaptable to all types of grounds, and it has a removable bag that can be carried as a back pack. The trailer can be detached from the bike and can be transformed into a wheeled suitcase. Inside the bag there are pockets and a very big easy to handle cavity on the lid for documents. It is water proof and there is an elastic helmet net outside. Its 12” wheels can be folded and can easily glide on stairs and obstacles. It’s made of aluminium and weighs only 5 kg and a capacity for 70 litres.

Faltam 40 dias para a viagem…

Muito gripado e com dor de garganta não consegui treinar ontem e hoje. Aproveitei para reorganizar minha agenda para os últimos 40 dias. Sei que o tempo corre contra o projeto, mas ainda acredito em pelo menos mais três novas parcerias.
Continuo focado na divulgação do projeto neste momento. Divido isto com o trabalho, o treinamento e a busca por novos parceiros. A imprensa de Marília está fazendo a sua parte. Ontem, o projeto Noruega By Bike foi capa do caderno de esporte do Jornal da Manhã. No sábado, fiz um programa ao vivo na TV Marília canal 4. Por ser uma cidade menor, as coisas são mais fáceis do que em São Paulo.
Consegui alguns contatos com grandes emissoras de TV e colocar o Projeto Noruega By Bike em uma delas continua sendo meu objetivo. Sei que o projeto é legal e encaixa em vários programas. A cicloviagem já é um atrativo por si só. O Noruega by Bike também é cultural, gastronômico e tem um forte apelo turístico.
Não é muito fácil receber “nãos” toda hora. Mas vou aprendendo a lidar com isso a cada dia. Mandei mais de 200 e-mails para empresas que poderiam se identificar com o projeto. Muitas tiveram a dignidade de retornar o contato dizendo que esse tipo de projeto não estava inserido no seu plano de marketing no momento, ou que seu orçamento para 2011 já estava fechado. Outras, não tiveram o trabalho de responder.
O fato positivo disto tudo é que venho aprendendo bastante. A cada contato que faço, mesmo sendo negativo, aprendo algo. Conheci pessoas interessantes que me deram conselhos e lições que aproveitarei no próximo projeto.
Outra coisa que me fortalece é a receptividade do projeto. Nesta última semana, 693 pessoas visitaram o blog.

Forty days left until the trip….

I couldn’t train today and yesterday because I caught a terrible flew and a sore throat. I took the chance to rearrange my schedule for the last forty days. I know time is running against the project plans, but I believe I will still find at least three more partners.
At the moment I am focused on publicizing the project. I split the time between my job, training and the searching new partners.
The press in Marilia is making its part. Yesterday, the project Norway by bike was on the front page of the Morning Newspaper sports section.
On Saturday, I gave an interview on a TV program in MARÍLIA, the channel 4. Things are easier in Marília than in Sao Paulo once it’s a small city.
One of my goals is to make contacts with some large TV stations to have the project Norway by bike broadcasted on television. I know the project is cool and would be interesting for many programs. The cycle lane is attractive by itself. Norway by bike is a cultural and gastronomic project and it also has a very strong tourism appeal.
It’s not easy to be rejected all the time. But I am learning each time more about how to deal with this problem. I sent more than 200 e-mails to companies that could have identification with the project. Many of them were fair enough to return my call explaining that this kind of project was not in compliance with their marketing plan for the moment, or that they had no more budgets for the year 2011. Others didn’t even call me back to answer.
The positive side of all this is that I have been learning a lot. Each contact I make, even when negative, allows me to learn something else. I met interesting people who gave me advices and lessons that I will be able to use in my next Project.
Another thing that makes me stronger is the project acceptance. In the last week, 693 people visited the blog.

Imprensa de Marília abraça o projeto

Hoje foi um dia voltado para a imprensa. Falei do projeto “Noruega By Bike” para todos os jornais de Marília e fiz um programa ao vivo na TV Marília (canal 4), no programa Marília Mulher. Agradeco à apresentadora Mayra Calarese pela recepção e carinho com que tratou do “Noruega by Bike”.
O responsável pelos agendamentos foi Pedrinho Magalhães, meu pai, e aproveito para agradecê-lo pela ajuda e paciência que tem comigo. Valeu amigão!!!

Marilia’s press supports the Project.

Today was a day devoted to the press. I spoke about the Project “Norway by bike” to all the newspapers in Marília and participated live of the program Marilia Mulher on TV Marilia (channel 4). I thank the host Mayra Calarese for receiving me and for the affection she dealt with “Norway by Bike”.
The responsible for scheduling this interview was Pedrinho Magalhães, my father, and I am also thankful for his patience and all the help. Thanks my dearest friend!!!

De namorada nova

Estava morrendo de vontade de pedalar na bike da viagem. Acho que nós estamos namorando. Pelo menos eu estou!
Como ontem, hoje tomei uma chuvinha. Nada de mais! Hoje, molhou um pouquinho. Nada que atrapalhasse a minha euforia. Me senti muito bem no selim. Fico em uma posição, se é que dá para dizer isso, confortável.
Hoje peguei todas as subidas do bairro. Um tope atrás do outro para testar a relação e o meu condicionamento com ela. Quis pegar pesado logo no primeiro dia. Quem conhece o bairro das Perdizes sabe das suas ladeiras.
Ainda falta alguns ajustes que será feito no Bike Fit, porém, nos saímos muito bem. Tivemos um bom começo! Ainda sem muita prática com o câmbio, dei uma ou outra “estalada”. Ela é bem arisca, respondendo prontamente ao freio e com uma transmissão que permite bom desempenho em todos os tipos de terreno.
A CROSSTRAIL COMP DISC é uma bike híbrida, ou seja, tem bom desempenho em todos os tipos de terreno com pernas de bike de estrada e corpo de mountain bike. A sua geometria oferece uma pilotagem mais vertical, perfeito para longas viagens. O sistema de suspensão com regulagem permite maior conforto e desempenho. Os pneus de rolagem rápida (liso ao centro e cravos nas laterais) combinada com a relação de Mountain bike deixam as subidas mais fáceis.
“LA MACCHINA”… Está batizada!
Faltam 43 dias para a viagem…

New girl friend

I was crazy to pedal the bike of the trip. I think we are flirting. At least I am!
I have already been out in the rain today, just like yesterday. Nothing new! Today I got a little wet. Nothing that would disturb my euphoria. I felt very well on my saddle. I can ride on a position that I consider comfortable.
Today I have ridden up and down all the hills around the area. A top after the other to test my relationship with the bike and my physical condition. I wanted to train hard right from the first day. People who know the district “Perdizes” have noticed how hilly it is.
There are still some adjustments to be done on the Bike Fit, however, things turned out just fine. We started well! I still don’t have enough practice with the gear shift; it “cracked” for a couple of times. It’s pretty untamable, the breaks respond shiftily and it has a transmission that allows a good performance on all kinds of grounds.
A CROSSTRAIL COMP DISC is a hybrid bike, that is, adaptable to all kinds of grounds. It’s a mix of road and mountain bike. Its body geometry provides a more upright drive, perfect for longer trips. The suspension system with adjustment allows more comfort and performance. The fast-rolling tires (combination of slick in the center and side knobs). Compared to the Mountain bike is easier to pedal up the slopes. “LA MACCHINA”… has already a name!
43 days missing for the trip

La Macchina

crosstrail comp disc


– Quadro em alumínio A1 Premium com tubo inferior ORE – permite um ótimo desempenho no asfalto e na terra e tem fixações para bagageiro e pára-lama;
– Garfo SR Suntour 75 mm de curso e amortecimento hidráulico com trava – tem canelas em magnésio para menor peso e melhor desempenho;
– Aros 700c com parede dupla e ilhoses – são duráveis e requerem baixa manutenção;
– Guidão Rize com ligeira elevação – permite uma posição mais esportiva sem abrir mão do conforto;
– Pneus Specialized Borough XC Sport de 700c – rolam solto no asfalto e tem tração suficiente para trilhas
– Manoplas BG Contour – oferecem melhor suporte e previnem dores nas mãos nas pedaladas mais longas;
– Freios a disco Shimano com acionamento hidráulico – oferecem frenagens seguras sob qualquer condição
– O conjunto de alavancas Rapidfire e o câmbio traseiro Shimano Alivio, transmissão 27 velocidades – asseguram qualidade e desempenho super confiável;
– Selim BG Crosstrail – possui entalhes anatômicos e acolchoamento generoso, sendo revestido com capa durável para suportar as aventuras por caminhos alernativos.

La Macchina

– A1 Premium Aluminum Frame TT, ORE DT- allows a great performance on paved roads and on dirt tracks. Rack and fender attachment;
– SR Suntour 75 mm Fork and hydraulic shock absorber including lock out – magnesium lower leg(sliders) for less weight and better performance;
– 700c rims with double wall eyelets –they are lasting and require low maintenance.
– Alloy Rize handlebar with slight rise – allows a more sportive position and it is more comfortable;
– Specialized Borough XC Sport tyres, 700c – roll smoothly on paved roads and have enough traction for trails;

– BG Contour Grips – offer better hold and prevent pain in the hands during long travels;
-Shimano hydraulic disc brake – offers safe braking under any conditions;
-The Rapidfire leavers set, and Shimano Alivio rear derailleur , 27 speed transmission – ensure quality and super trustable performance;
– BG Crosstrail Saddle– anatomical groove and tuned density foam padding, long lasting cover to withstand alternative path for adventures.